读《管理中的大与小》有感

德源/范艳敏

    老子说：天下大事必作于细。企业管理也研究把一切标准化，管理的最大难度不是把简单的事情进行标准化，而应是把标准化长期坚持下去，变成大家的自觉行动。

    企业管理的好坏关键在于企业员工的素质，员工的素质决定了产品质量，因为高素质的员工不但会干好自己的本职工作，还会主动的去配合好同事们的工作。企业里若都是这样的员工，那管理可就省事多了。我们都是平凡的人，或多或少都有些私心，合着自己的就干，合不着自己就想耍个小滑，这时候绩效考核、量化生产就尤其重要。比如：捻丝这道工序，车型大，锭数多，无法考核其产量钱，卸车时又非一个人能干得了的事，需要两面一起卸，这就需要两人配合，但上一层车最快也得个把小时，这期间其它车的巡回又成了问题，所以又得四人配合，两人上车，两人巡回，对上车的两个人定时定量，必须在规定的时间内上好一台车，要不就会出现一台车上半天，其它两位巡回的员工有气说不出，久而久之就会产生矛盾。

    关于人员流失：技术好的员工走一个少一个，公司每年花大力气教育新员工，刚学会一点人员又流失掉，产品质量总是无法稳定下来，现场管理（基层管理）无法真正地管理手下员工，尤其是技术员工，甚至是管理者求员工做事、帮员工做事比比皆是，按说我们的工资也不算太低，主要是新学员觉得拿的产量钱没有她预期的多，比如剑杆刚上机时，工作量不饱和，员工技术也有限，开台率低，但公司秉承着人性化管理的理念，想着工作量再少每天也是八小时，无论如何也不能让大家挨饿呀，所以工资标准并不低。随着生产规模的不断扩大，员工技术水平的逐渐提高，机械也越来越好用，开台数就理所当然地增加了，甚至是原来的几倍，工资也较之前增加了点，管理者认为这样才算正常，但员工却不这么想，她们总是认为，我开一台车工资是1000元，开三台却只是增加了几百元，达不到她所期望的，从不会想之前是公司照顾大家的。起步价太高，让人的期望值变大，结果就是失望，然后就旁望，再然后就走人。事实上有好多辞职的员工跳槽后，工资并没有在这儿高，唯一的就是不上夜班了。

    企业部门设置应重实用性，不搭空架子，更不必要把简单的事情变得繁琐不堪，反而容易出错，责任到人，不扯皮就行，责任心最重要，不管这件事该不该自己做，但只要做了就得做好，负起自己的责任就是本职工作的一部分，没啥好说的。

    企之管，重中重，门类多，各不同。管理者，务谨慎，莫照搬，重实用。千里行，始足下，楼万丈，起地平。企之管，同此理，先基础，后深层。多方法，少教条，学原则，练内功。

    企兴衰，事非轻，大与小，皆巨轮。船航海，靠舵手，齐努力，破浪行。为管者，责任重，不学习，咋成功？！

    企战略，重经营，对市场，要适度；析环境，要客观，集信息，刨深层；对机会，要把握，把握住，方成功！